♥️ Porsche 911 Gemballa Avalanche

One based on the Porsche 911 called the Gemballa Avalanche 4x4, and another based on the Porsche Cayenne called the Gemballa Tornado 4x4. “Designs for both vehicles have been in the drawer for a No cabe duda de que la primera impresión que produce el Gemballa Avalanche 4x4 es de alucinación, como si uno se viera arrastrado en un auténtico alud de sueños y sensaciones. Marc Philipp Gemballa, son of the late Gemballa tuning firm owner Uwe, has unveiled a lifted Porsche 911 Turbo S with a Ruf-tweaked engine and 959 inspiration. Dubbed the 'Avalanche,' honoring the 1984 Porsche 930 Turbo of the same name, Gemballa has upped the power from the 540-hp 911 Turbo to an insane 809 hp and 709 lb-ft of torque. For 36 years, Gemballa has been pumping out some of the coolest tuned Porsches. Here's the custom automaker's latest and greatest. The Gemballa Avalanche was originally based on the already borderline-insane Porsche 911 Turbo “Flachbau” or “Slantnose”. The car debuted in 1985 as a coupe, along with the non-turbo convertible version that was known as the Cyrrus. 10 Awesome: Avalanche 991. Via Gemballa. Dressed in a custom shade of purple, the Avalanche 991 is a cool reinterpretation of Porsche's (991) 911 model. It takes the sloping, smooth lines of the stock Porsche and adds a heavily aero-inspired package, with extra vents and a huge rear wing. Via Gemballa. A vendre : Porsche Gemballa Avalanche 1986 . Gemballa Avalanche 1986 - Crédit photo : Coys. La Porsche 911 GT3 R rennsport dévoilée en Californie Bonhams : une Porsche 911 Carrera RSR usine When you wanted outrageous looking Porsches in the 1980s, Uwe Gemballa's workshop in Leonberg, Germany was the place to be. Having modified many Porsches into special one-offs with custom interiors, special paintwork and glassfibre spoilers, the Porsche 911 Turbo (930) based "Gemballa Avalanche" that was introduced in 1985 really put Gemballa on the map when it came to showcars. 7Kober. Durante muchos años Gemballa fue una de los especialistas en modelos Porsche más famosa en todo el mundo. Sin embargo la marca alemana no ha pasado últimamente por sus mejores momentos, especialmente tras la muerte de su fundador Uwe Gemballa. Ahora sin embargo parecen empezar a resurgir con unos cuantos proyectos en mente que se enmarcarán en tres nuevas divisiones distintas: la División Hypercar (que posiblemente incluya su futuro superdeportivo de 800 CV del que empezamos a conocer datos hace poco), la División de clásicos de Gemballa, la División de personalización de lujo. Y es que en el futuro de Gemballa no podían faltar unas cuantas preparaciones para los recientes modelos de Porsche que prometen y mucho. Gemballa Vuelve el 911 off-roadEntre ellas posiblemente la más llamativa sea este nuevo Avalanche con un marcado carácter off-road. Se le conocerá com Gemballa Avalanche 4x4 y los primeros bocetos publicados por la marca ya dejan claro que a su lado los Porsche clásicos que corrieron en el Dakar parecerán insignificantes. La idea de Gemballa es tenerlo listo para llegar al mercado dentro de los dos próximos allá de sus agresivas ruedas con neumáticos off-road y su elevada altura al suelo, si por algo destaca este Porsche es por su agresivo y enorme alerón trasero instalado en una carrocería más agresiva de anchos pasos de rueda y nuevas entradas de aire, incluyendo dos en el techo. Gemballa Un futuro ambicioso para GemballaGemballa ha anunciado además que a este Avalanche 4x4 le acompañará una versión equivalente para el Cayenne con el nombre de Tornado 4x4 que ofrecerá un rendimiento off-road aún mayor. Serán dos versiones de altos vuelos que acompañarán a nuevas preparaciones de los 991 y 992 que superarán los CV, así como al reciente GTR 8XX Evo-R BiTurbo y por supuesto el futuro superdeportivo propio de la marca. En total la marca asegura haber invertido más de 15 millones de euros en los últimos 10 años para modernizar la marca y mejorar la calidad de sus productos según señaló el director ejecutivo y propietario de Gemballa, Steffen Korbach. Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. This content is created and maintained by a third party, and imported onto this page to help users provide their email addresses. You may be able to find more information about this and similar content at Gemballa ujawniła plany stworzenia wyjątkowego modelu Avalanche 4×4, który powstanie na bazie znanego wszystkim Porsche 911. Jak podaje Motor1, Gemballa rozpatrywała stworzenie terenowej wersji Porsche 911 od około czterech lat i wreszcie doczekaliśmy się owoców tego rozmyślania. Oto Avalanche 4×4, który pojawi się na rynku w ciągu najbliższych 24 miesięcy. Obecnie mamy do dyspozycji jedynie szkice projektowe tego cacka. Tyle z informacji na jego temat. Avalanche 4×4 będzie powstawać tuż obok modelu Tornado 4×4, bazującego na Porsche Cayenne z równie ambitnym podejściem do terenu. Klejnotem koronnym w ich przypadku będzie autorski supersilnik Gemballi o mocy ponad 800 koni mechanicznych, aby umożliwić przyspieszenie do setki w poniżej 2,5 sekundy i do 200 km/h w sekundy. To jednak kwestia miesięcy dla Gemballi. Ze znacznie bliższych planów warto wspomnieć o tym, że zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2017 roku prototyp Avalanche RS przekształci się w model produkcyjny jeszcze w tym roku w limitowanej serii opartej na Porsche generacji 991 i 992. Porsche 911 Gemballa Avalanche – profesjonalna firma tuningowa Gemballa Automobiltechnik GmbH zaprezentował bazujący na odświeżonej 911 Turbo Cabrio, model którego nazwano Avalanche GTR 650 EVO-R. W Avalanche maska i reflektory pochodzą z Carrery GT. Zwracają na siebie uwagę otwierające się do góry drzwi w stylu Lamborghini . Auto zostało wyposażone w bardzo lekkie 20-calowe aluminiowe felgi z oponami o rozmiarze 245/30 z przodu oraz 325/25 z tyłu. Z tyłu znajdziemy cztery końcówki wydechu wystającymi spod zderzaka. Ledowe lampy pochodzą z najnowszego 911. Zmodyfikowano układ hamulcowy przez montaż 405 mm tarcz i 6-tłoczkowych zacisków z przodu oraz 380 mm tarcz i 4-tłoczkowych zacisków z tyłu. Zawieszenie jest regulowane i zawiera cztery ustawienia. W środku auto wygląda luksusowo w całości wykonane ze skóry i carbonu. Nie zrezygnowano jednak z bezpieczeństwa – w kierownicy jest poduszka powietrzna. Tak jak w poprzedniku, specjalnie na potrzeby tej wersji wykonano przednią klapę bagażnika, progi i inne elementy, które wykuto z metalu i przyspawano do karoserii. W celu obniżenia masy, w wielu miejscach użyto włókna węglowego. Silnik to zmodyfikowana jednostka boxer o pojemności litra, który generuje teraz moc 650 KM przy 6200 obr./min oraz moment obrotowy równy 950 Nm dostępny przy 4600 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 3,4 sekundy, a prędkość maksymalna to332 km/h. Podstawowa cena Gemballi Avalanche GTR 650 EVO-R wynosi 350,000€. Porsche 911 Gemballa AVALANCHE GTR 650 EVO-R Nawigacja wpisu Redakcja Jesteśmy grupą pasjonatów w tematyce motoryzacji. Lubimy pisać o samochodach, sportach motorowych oraz prezentować ciekawostki z dziedziny motoryzacji. Pisanie o motoryzacji to nasza pasja i hobby.

porsche 911 gemballa avalanche